Harrie Klingenberg werkt nu 20 jaar bij Wagenborg Nedlift en de afgelopen vijf jaar als werkvoorbereider / projectmanager. Hij was ook projectmanager tijdens de bouw van de nieuwe Wildlands Adventure Zoo in Emmen.
De nieuwe Trogbrücke in Emden vervangt een oude spoorbrug die niet meer voldoet aan de huidige eisen van moderne goederenwagens. De nieuwe spoorbrug is 8,80 meter breed (2,60 meter breder dan de vorige brug) en is toegankelijk voor moderne treinwagons met een grotere laadafmeting. De 550 ton zware nieuwe spoorbrug werd in slechts zes maanden gebouwd.
De bouw van Wildlands Adventure Zoo in Emmen was een grootschalig en vernieuwend project. Een avontuurlijk dierenthemapark met een uniek en vernieuwend karakter. Wagenborg Nedlift werd ingeschakeld om de hijs- en transportwerkzaamheden uit te voeren bij de bouw en inrichting van het park én de verhuizing van de dieren naar hun splinternieuwe onderkomen.
De ontwikkeling van het Hejre veld is het grootste olie- en gasproject in de Deense offshore sector. De onshore olie- en gasterminal in Fredericia is aangepast en uitgebreid om de extra olie en gas uit het Hejre-veld te ontvangen en te behandelen.
De Groene Verbinding is een voetgangers- en fietsbrug die het zuiden van Rotterdam en het groen buiten de stad met elkaar verbindt. De brug is bijna 200 meter lang, weegt ruim 600 ton en overbrugt de Betuwespoorlijn en verkeersader A15. De transport- en hijsoperatie van de uniek vormgegeven brug vormde een bijzondere uitdaging.
In januari 2012 viel bij de sluis in het pittoreske dorpje Eefde (NL) een sluisdeur met een gewicht van 90 ton naar beneden. De enige toegang vanaf de IJssel naar het Twentekanaal werd zo gestremd en 40 binnenvaartschepen konden het Twentekanaal niet meer verlaten. Een groot probleem voor de binnenvaart en de verladers in de regio Twente, die hun lading niet meer konden verschepen.
In de zomer van 2015 werd het dek van de Kruisvaartbrug in Utrecht (NL), een beweegbare brug in het centrum van Utrecht, vervangen. Een nieuw composiet brugdeel werd op bijzondere wijze vanaf de fabricagelocatie in Rotterdam naar de eindlocatie in hartje Utrecht gebracht.
Al decennia lang wordt gas opgeslagen in de ondergrondse gasopslag locaties (UGS) in Norg en Grijpskerk in het noorden van Nederland. Deze gasvoorraden zijn nodig voor extreme winterperiodes. Vanwege toenemende vraag was het noodzakelijk de capaciteit van UGS locatie Norg uit te breiden. Onder de naam Norg+ is dit project in 2011 gestart en eind 2014 opgeleverd.
